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  燃油版R8不会复活了，由于它的继任者来了。日前，奥迪正式对外发布插混超跑Nuvolari，中置4.0T双涡轮V8+三台轴向磁通电机，归纳上限功率987马力，零百加快2.6秒，极速超350km/h，全球定量499台，英国商场起售50万英镑（折合人民币约4875000元），价格不菲。

  造型上看起来适当像概念车，这也是奥迪全新的规划理念，Nuvolari便是首款选用这套规划理念的量产车型，交融了R8 和概念车Concept C 的规划元素。前脸选用了竖向格栅，看起来偏正方形，与两边的雾灯区域尺度相似，对车头进行了三段式切割。大灯组比较纤细，内部也是矩形灯珠。

  旁边面保存R8经典侧刃造型，还有棱角清楚的碳纤维车身套件，一起换装量产奥迪初次运用的中心锁止铸造轮毂，前后轮尺度分别为20英寸和21英寸，刹车体系规范做了晋级，前420毫米十活塞碳陶刹车盘、后410毫米四活塞结构，专属散热规划让刹车片散热功率提高21%，天然生成合适赛道狂飙。

  车尾的视觉观感有点密布恐惧症那意思了，遍及矩形元素，下方扩散器尺度也不小，尾灯组与头灯规划言语相似，上方还有三段式自动尾翼，尾翼既能手动调理也能随车速自动切换，紧急制动时还能够充任空气刹车。

  内饰便是规范的极简主义风格了，与概念车比较像，很多运用麂皮和抛光铝材，搭载专属的方向盘、屏幕，平底方向盘集成旋钮与拨片，中控屏幕尺度不是很大，选用了斜置布局，但看起来给我一种好像能够翻折的幻觉。

  动力自然是中心，搭载一台4.0T双涡轮V8，800马力，730牛·米，最高转速能够打破一万转，匹配8速双聚散自动变速器。其他的还有三电机，前轴双电机担任前轮驱动，单台电机安置在发动机与变速箱中心，这三台电动机均为轴向磁通式，每台上限功率可达150马力。7.3kWh电池，也让新车多出纯电通勤的E-Hybrid行进形式，不过也是没人在乎就对了。

  quattro全时四驱体系能实时收集转向视点、车轮抓地力、车身侧倾数据，提早分配扭矩，合作三段可调自动尾翼与整车空气动力学套件，赛道工况下能依托空气动力学取得足够下压力。