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通用航空活塞發動機飛機又稱為“活塞式螺旋槳飛機”。以活塞式航空發動機作為動力，通過螺旋槳產生推進力的飛機。因为活塞式發動機功率的约束和螺旋槳在高速飛行時功率下降，只適用于低速飛行。大多應用于輕型飛機和超輕型飛機等，不適合用于軍事行動。活塞式飛機大多數执役于20世紀50年代曾经，僅有少数小型飛機、超輕型飛機、無人機等选用此種發動機。通用航空活塞發動機飛機分為單發活塞式、多發活塞式發動機飛機兩大類。现在，全球通用航空活塞發動機飛機生產企業有16家，其间以西銳飛機工業公司、德事隆航空（塞斯納飛機公司）、泰克南飛機、派珀飛機公司、鉆石飛機為主，約占整個市場的93%。2018年，全球活塞發動機通用飛機交给1139架，占全球交给量的46.6%，較2017年添加54架，同比增長4.98%。2018年，全球單發活塞發動機通用飛機交给954架，占全球交给量的39%，較2017年添加18架，同比增長1.92%。2018年，全球多發活塞發動機通用飛機交给185架，占全球交给量的7.6%，較2017年添加36架，同比增長24.16%。2016年5月17日，國務院辦公廳印發《關于促進通用航空業發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），對進一步促進通用航空業發展做出了具體的布置。《意見》提出，到2020年，建成500個以上通用機場，根本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場。通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培养一批具有市場競爭力的通用航空企業。通用航空器研發制作水平缓自主化率有較大进步，國產通用航空器在通用航空機隊中的份额明顯进步。通用航空業經濟規模超過1萬億元，开始构成安全、有序、協調的發展格式。
第四章 2019-2025年全球通用航空活塞發動機飛機產業發展趨勢及远景剖析 26
第二節 2019-2025年全球通用航空活塞發動機飛機產業發展趨勢剖析 27
第三節 2019-2025年中國通用航空活塞發動機飛機產業市場远景展望 28
圖表 4 2014-2018年全球通用航空活塞發動機飛機出貨量變化趨勢圖 11
圖表 5 2014-2018年全球通用航空單引擎活塞飛機出貨量變化趨勢圖 12
圖表 6 2014-2018年全球通用航空多引擎活塞飛機出貨量變化趨勢圖 12
圖表 8 2014-2018年全球通用航空活塞發動機飛機出貨金額變化趨勢圖 14
圖表 9 2014-2018年全球通用航空活塞發動機飛機出貨金額占比統計 14
圖表 21 2014-2018年鉆石公司活塞發動機飛機出貨量統計 24
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