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多倍力气缸也叫多层活塞气缸，SENTO多倍力气缸是在相同的压力环境下可发生几倍的出力，回程力小，十分节能。那么，SENTO多倍力气缸的内部结构图是怎样的呢?
多倍力气缸的每节气缸内，都有一个活塞作业，实际作业的时分每个动作的受力状况，并不是相同大的。活塞杆出来时，一切活塞都发生推力，但是在回来时，只要一个活塞发生拉力。假如工件或许模具比较重，需求回程拉力，活塞杆拉回时，一切活塞都能发生拉力。如下图所示：
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